中铁特货物流股份有限公司（下简称“特货物流”）5月28日正式成立，同日，特货物流第一次股东大会召开，这标志着中铁特货运输有限责任公司（下简称“中铁特货”）上市迈出重要一步。中国铁路总公司（下简称"中铁总"）副总经理黄民参加了成立仪式。中铁特货人士今日（5月28日）对《中国经营报》记者透露上述消息。
中铁特货人士还对记者透露，此次上市的保荐机构和主承销商为中国国际金融股份有限公司。此外，在第一次股东大会上，中国铁路投资有限公司（下称中国铁投）、东风汽车、北京汽车、中国中车、普洛斯、中集集团、京东物流等6家特货物流股东悉数到场，审议了《关于确认发起人出资到位》、《关于选举中铁特货物流股东代表董事》等10个议案。
同时大会还将选举特货物流董事长、副董事长、总经理等高管。“预计特货物流上市工作将于年内完成”，中铁特货人士对《中国经营报》记者说。
2019年2月15日中铁特货宣布，已在上海联合产权交易所完成股权转让。上述6家企业取得中铁特货15%的股权，成交金额为23.65亿元。
中铁总称，中铁特货发布股权转让公告后，国内多家大型企业和投资机构表现出浓厚兴趣。中铁特货秉持开放合作、优势互补的理念，与意向受让方进行了充分接洽。挂牌期满后，意向投资人通过网络竞价的方式竞买公司股权。
更早前，2018年12月17日，中铁特货在上海联合产权交易所挂牌，拟转让部分股权，且透露股权转让后将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票并上市（IPO）。
中铁总称，此次股权转让，是加快推动中铁总股份制改造和混合所有制改革的举措，以此推动铁路资产资本化股权化证券化、建立现代企业制度、提高铁路特种货物物流服务水平。股权转让完成后，中铁特货将继续推进股份制改革，开展上市相关工作。
接近中铁总人士对《中国经营报》记者称，近两年随着货运量的回升，中铁特货业绩一直保持两位数增长。按照中铁总此前制定的《2018-2020年货运增量行动方案》，2018-2020年，商品汽车铁路运量每年增长20%-30%。商品汽车是中铁特货的主要货源之一。在此支撑下，预计未来几年中铁特货业绩仍会保持较快增长。中铁总希望在这一良好的业绩背景下，尽快完成中铁特货的上市，并将此作为铁路优质资产资本化、证券化的成果之一。
虽然汽车行业正面临严峻的产销量下滑趋势，但铁路商品汽车运输市场仍存在较大市场空间。2017年，中国乘用车产销规模近2500万辆，单轿车产销量就超过1000万辆，而铁路商品汽车运输量仅为410万辆。近年来，中铁总与一汽集团、东风汽车公司、上汽集团三大汽车集团纷纷签订战略协议，力争大客户全年发运量占商品汽车运输总量的80%以上，并为此加快商品汽车物流基地建设，推进铁路专用线入厂、入库。
中铁特货在股权转让项目信息中称，未来IPO募集资金将规划用于收购三十多块物流场站等，扩大公司经营规模。中铁特货在2018年12月17日发布的股权转让项目信息中称，公司按股份制改革和上市要求，正在履行减资程序，预计于2019年1月完成。减资程序实施完毕后，公司的注册资本将减少至40亿元。彼时该公司注册资本为184.40亿元。中铁特货于2019年1月9日完成注册资本变更，当前注册资本为40亿元。
中铁特货成立于2003年11月，是中铁总三大直属专业运输公司之一。主要从事商品汽车、大件货物、冷藏货物的铁路运输。截至2018年6月30日，中铁特货净资产为147.06亿元，总负债为9.14亿元。
目前，中铁特货的股东由中国铁投及中国铁路广州局集团有限公司等9家铁路局组成。其中，中国铁投持有中铁特货91.79%的股权，9家铁路局则持有中铁特货0.5%到1.01%不等的股权。