河南南阳“水氢汽车”事件持续发酵，青年汽车集团董事长庞青年没有按照原计划于5月25日返回浙江。在他的造车大本营浙江金华，不少工人也抱怨遭遇欠薪。
5月28日中午，多名青年汽车集团的一线工人告诉澎湃新闻记者，现在只能拿2800元底薪，“即便这样，底薪也已3个月没有发了，上次交纳社保还是3年前。这2800元也不是完整发放，还以各种理由扣钱。”
金华市婺城区八达路501号是青年汽车集团有限公司总部所在地。从5月25日至今，澎湃记者从未看见有大货车进出这家汽车生产商。组装车间一名从业10余年的老员工说，大客车生产线由高峰时期的4条，削减到现在的2条。
他说，每条生产线约有两三百名工人，现在一线工人没有事情可做，每天就是上下班打卡，“年轻人能走的都走了。如果企业把社保补齐，会有更多的人离职。”
生产、装配和仓库的多名一线工人讲述，青年汽车集团总部主要生产大客车，上次发工资还是2019年2月。2018年同样欠薪，“我们去找市政府，过年前才补发了4个月的欠薪。”
组装车间一名工人称，2019年2月的薪资源自交付南阳的72辆公交车，“全部订单为108辆。”
负责客车内饰的一名工人说，从2016年下半年开始，企业开始不给员工缴纳社保。“社保由员工交纳的300多块，每个月都扣。为社保这事，我们几次去找市政府，也没有得到解决。”他的同伴说：“每年只交纳一两月社保，他们说这叫欠社保，就不是停社保了。”
公开资料显示，从更早的2015年开始，青年汽车集团在30份判决书中，被全国多家法院列为失信被执行人（俗称老赖）。
这与庞青年5月25日在南阳工厂对媒体的表述相左。
当时，被问及是否存在欠薪问题时，庞青年给出的说法是，“工人的钱是发掉的，高管几个月没发工资，高管我们大家愿意拿点钱出来投科技，这是我们自己的事，高管我们都有股份，股东啊。”
据《每日经济新闻》报道，浙江金华经济技术开发区管委会经济发展局透露，管委会辖区内青年汽车金华基地去年的总产值为9800万元。今年1-4月，由于氢能源汽车订单的增加，生产总值为1.5亿元。
浙江金华经济技术开发区管委会经济发展局对媒体公开表示，尽管青年汽车旗下包括多家注册企业，但从企业提供的数据看，实际生产的只有一家，近年来企业因经营困难，已被政府相关部门列入帮扶对象。
金华市区两级政府如何帮扶青年汽车集团？政府帮扶青年汽车集团的标准和依据是什么？截至发稿时，金华市相关部门尚未给予答复。