5月30日，国家税务总局发布数据显示，今年前4个月全国累计新增减税5245亿元。其中，深化增值税改革首月实现净减税1113亿元，制造业是减税降费政策的最大受益者。专家预计，随着预期趋稳，后续制造企业利润空间将逐步加大。
苏宁金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示，增值税属于一种价外税与流转税，企业缴纳的增值税税率的变化可以通过税负转嫁的方式传导至价格，进而对居民消费产生影响。
付一夫认为，从行业结构上看，16%税档的变动是对制造业主体进行减负，由10%下调至9%的调整则体现在对交通运输、通信等服务支撑性行业上，总体上看有利于降低企业负担。同时减税之后，自上而下的传导机制将覆盖全行业，也会在一定程度上改善中小企业融资难的状况，企业融资成本也有望得以进一步降低。
中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东对《证券日报》记者表示，营改增实施后，各行业的增值税率税并不相同，其中此次对制造业增值税税率降低3个百分点，降税幅度是比较大的，这已经体现在制造业增值税税收收入减少方面。
深化增值税改革自4月1日起实施，5月1日起申报纳税。数据显示，分行业来看，制造业减税效果最为明显，实现净减税476亿元，占4月份总减税金额的比例超过四成，居所有行业首位。处于增值税链条中间环节的批发零售业，实现净减税416亿元。适用9%税率的建筑业、房地产业、交通运输业分别实现净减税32亿元、12亿元、7亿元。适用6%税率的生产、生活性服务业，虽然此次改革税率保持不变，但受益于国内旅客运输服务纳入抵扣、加计抵减、允许不动产一次性抵扣等配套措施，均实现减税，现代服务业、生活服务业分别实现净减税36亿元、18亿元。
“减税降费有效缓解行业增速放缓的压力，让我们对未来发展充满信心。”据江西三志物流有限公司的法人代表余嵩介绍，过去交通运输行业受到劳动力成本和税率的影响，成本高昂，利润空间小。此次运输行业增值税税率从10%降到9%，对于运输型企业而言，成本节约十分明显，今年预计能为公司减税10万元左右。
不过，付一夫认为，鉴于增值税是价外税，增值税减税也是价外变动，故而对企业利润的改善没有直接关系。增值税减税后，各行业的实际利润增厚效果如何，需要看行业对其上下游的议价能力。此时，高毛利、低净利率、议价能力较强的企业，直面消费者的产品和服务的、可转移承担增值税的企业，以及销项多、进项少的企业，更有机会持续受益于增值税降低的利好。