针对互联网租赁自行车(共享单车)乱停乱放、企业违规投放、破损废弃车辆回收不及时等问题，北京市开展了为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。6月17日，北京市交通委通报，此次专项行动累计回收破损、废弃车辆19.5万辆。针对哈啰单车违规投放的情况，交通主管部门拟进行二次处罚。
累计回收破损废弃共享单车19.5万辆
据北京市交通委介绍，专项行动期间，互联网租赁自行车企业日均派出运维人员2000余名、出动运维调度车辆1660辆，累计调度互联网租赁自行车约103万辆次，回收破损、废弃车辆19.5万辆。其中以摩拜运维力量投入最多，日均投入1000人以上，哈啰出行运维力量投入较少，日均仅有100余人，便利蜂等份额较小的企业运维力量配备也十分有限。
各区共派出巡查人员1.3万余人次，巡查点位1.8万余个，整改问题点位超过1.2万个。市级单位对已整改的点位进行了复查，绝大部分点位未发现问题反复情况。通过治理，城区主要道路上的原严重淤积区域停放秩序得到有效治理。
地铁站周边及商圈是本次专项行动治理的重点。目前，全市地铁站点周边高峰停放车辆数为8.5万辆，较专项行动前减少4.5万辆，但骑行量和车辆周转率均有不同程度的提高，骑行量增长2.7%，周转率提升77.1%，有效改善了地铁站点周边淤积情况。此外，目前，市区两级正在组织企业开展电子围栏试点工作，摩拜、OFO、滴滴、哈啰四家企业已经完成“入栏结算”功能开发，并在东城区东华门街道、自行车专用路开展测试工作，引导车辆妥善停放。
大数据统计成为企业考核的重要标准
根据《北京市非机动车管理条例》相关规定，各互联网租赁自行车企业应实时、完整、准确地将数据接入市级监管平台。截至6月12日，各企业4小时内传输位置信息的互联网租赁自行车总数较专项行动前提升150%，其中摩拜4小时位置信息接入占比为81%，哈啰、OFO两家企业目前车辆位置信息接入量较低，不足20%。
专项行动期间，为检查企业车辆备案率，各区共扫码核查4.5万余辆车，其中西城区核查车辆最多，约1.8万辆。从结果看，全市未备案率依然达16%，较专项行动前未发生明显变化。据了解，未备案率高的主要原因是哈啰出行未备案车辆过多，仅专项行动期间就核查出哈啰出行未备案车辆达5960辆，未备案率高达98%。
根据共享自行车监管与服务平台数据统计情况，市交通委对各互联网租赁自行车企业数据接入情况(车辆位置)、车辆投放(车辆备案率)、周转率、入栏结算四个指标进行综合评分和排名。专项行动期间，根据各企业运营服务综合评价得分显示，最高分为摩拜单车，哈啰出行在排名中垫底。
拟对哈啰出行进行二次处罚
专项行动期间，市交通部门对互联网自行车租赁企业违法违规行为进行了严格执法，针对车辆数据接入、违规投放等问题共约谈了8家企业，责令其限期改正。同时，市交通执法总队针对哈啰、青桔违规投放单车的行为进行了各5万元顶格罚款，并分别作出限制投放区域、投放数量的处罚，两家企业均被要求限期回收车辆。哈啰出行在接受处罚后，未按要求整改并再次进行违规投放，市交通部门已联合各区对哈啰出行再次进行约谈，提出严禁违投、回收违投车辆、按要求接入数据等限期整改要求，并将相关证据移交执法部门，拟进行二次处罚。（刘珜）