福田新能源微型车“递哥”让快递告别三轮时代

如今，我们只要动动手指，全球各地的好物就将由快递小哥送货上门。他们不畏严寒酷暑奔走送货的身影，更是引得习大大为他们点赞，称其为“最辛勤的劳动者”。然而，快递小哥在实际配送中可以说是“吃尽苦头”，不仅自己辛苦受委屈，在某种程度上也制约了“最后一公里”配送的发展。

为改善快递小哥的工作条件保障他们的配送安全，2019年6月27日，主题为“让快递告别三轮时代”的递哥上市活动在深圳举行。作为福田汽车全新打造的新能源微型车，递哥的上市将有效提升末端物流配送效率，为快递末端运输提供长远之策；且以更规范、更标准的快递配送装备促进城市交通安全有序发展。

小车大能耐 有路就能开

当前，针对快递三轮逆行、闯红绿灯、在机动车与非机动车道随意切换等问题，全国各地都展开了严格治理行动，故在部分城市部分路段被禁行。递哥作为新能源微型车，可上绿牌（汽车牌照），具有购买不限号、道路不限行，大街小巷、瞬间可达的优势。尤其在北京、上海、杭州、郑州等城市能不受单双号、路段、时间的限制，可自由出入城区。而且锂电提速快，完全符合城市快递物流轻便小巧、机动灵活、专业化程度高等特性，成为快递三轮的有力替代者。

安全呵护 家人幸福

由于我国快递业发展迅速，承担末端配送重任的快递三轮长期存在质量参差不齐、安全系数低等问题，对快递小哥的人身安全存在潜在威胁。因此，为给快递小哥多一层的安全，递哥按汽车安全标准制造，在被动安全上完全满足碰撞法规，有效提升快递小哥送货的安全性。同时，整车采用磷酸铁锂电池，既安全又环保；而且拥有ABS防抱死制动系统，有效保障快递小哥以及社会公共出行安全。并采用轿车级配置，降噪内饰设计，空调暖风、冬暖夏凉，不仅驾乘感受舒适不疲劳，也有效提升快递小哥的幸福指数。

多拉快跑赚钱多 一年多赚一台车

无论是对快递企业还是快递小哥来说，“最后一公里”配送的装备高效实用、多拉快跑才是硬道理。为增加运输效率，递哥容积比三轮车大27%，2.3立方米的货厢一次可多拉40件货 ；最高时速可达70km，加速性能较三轮车提升2-5倍，在同等时间内可完成2倍三轮车配送量；而且最快充电时间仅1.5小时，充满可用一天。如果按一天8小时配送时间计算，一天配送4次，每次360件，每天可多赚144元，每月可多赚3600元，每年可多赚40000多元。