5月4日,极氪更新了赴美招股书,根据招股书,极氪将发行1750万份ADS(美国存托股份),每份ADS对应10股普通股,发行价格区间为18美元-21美元/ADS。
按此计算,极氪打算最高募资3.68亿美元,而在去年8月底极氪计划募资高达10亿美元,如今募资大幅缩水逾6成。
其实不止募资大幅缩水,连估值也是缩水严重,去年8月市场估值高达180亿美元,如今目标估值只有51.3亿美元。51.3亿美元较180亿美元估值缩水了71.5%,较公司A轮估值缩水了6成还多。
2023年2月,极氪引入A轮投资者,本轮融资7.5亿美元,对应持股5.77%,当时极氪估值高达130亿美元,这就意味着一年过去了极氪的估值远低于A轮估值。
本轮投资者有宁德时代、越秀产业基金、B站、通商基金等知名投资者。值得注意的是,招股书显示,上市之前, 吉利控股集团 总裁、 极氪智能科技 CEO安聪慧持股3%,李书福持股80.4%。
不过,虽然宁德时代投资大幅亏损超6成,宁德还是表示有兴趣认购。
公司估值大幅缩水7成背后,一是市场行情差,中概股这些年跌跌不休;二是公司定价高端,销量一直中规中矩,但却持续处于亏损状态;三是市场供给过剩,大打价格战,极氪也多次降价。此外,极氪的销量波动也较大,在豪华品牌中前五排外。
极氪2021年、2022年、2023年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿元(约72.78亿美元),但亏损却在持续扩大,分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元(约11.64亿美元)。
但好消息是,极氪汽车交付量4月份单月交付量超过1.6万辆,同比增长率达到了99%。在2024年的前四个月,极氪的销量实现了翻倍增长。但是极氪如何实现爱你弯道超车,尽早扭转亏损或才是王道。
不过,对于极氪新品牌,业内人士表达了怀疑:有点怀疑极氪MIX以及接下来要推出的纯电SUV,对该公司销量增长的作用并不显著,因为有不小的概率会和极氪001和极氪007左右互搏。