董事会信提到BNSF有滑落现象,已经投资到更多货运还有建设上,今天在铁路业务上的滑落怎么回事?
巴菲特回答:铁路对一个国家来说是非常必要的。美国政府曾经把铁路进行国有,曾经进行多轮谈判,甚至美国全国铁路停运过。现在再修铁路几乎不可能,比如在加州建高铁,他们会担心对环境的影响,如果在美国全国做这样的事情,反对声音有多大。这可能不是一项最好的业务,但绝对是非常必要的存在,他的替代价值太高了。我们以税收上非常高效的方式持有相关的铁路业务。买BNSF还是一笔不错的投资。我们希望在其他产业上,找到更合理的投资标的。买BNSF是当初阿贝尔做决定的。
阿贝尔称:铁路业务有些地方让我们股东失望,不过和同行相比还可以。如果回到2021年时候,当时情况完全不同。2022年时候发现了西部的供应链问题。2023年时,所有业务成本和架构进行了相应的改善,团队努力工作,重新分配了架构的成本和资源,做了很多事情,认识到需要对需求进行重新考量。我们竞争对手还有卡车行业,卡车行业的结构让我们可以有能力与其竞争。我们要想办法解决结构问题。我们团队已经投入到正确的架构上。